故障現(xiàn)象

一輛行駛里程約1萬(wàn)km的2013年榮威550轎車。該車偶爾出現(xiàn)P擋無(wú)法退出的故障現(xiàn)象，故障發(fā)展到后期，不但擋位無(wú)法退出P擋，發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法啟動(dòng)了。

故障分析

接車后試車驗(yàn)證故障，故障現(xiàn)象確實(shí)存在，儀表上顯示EP，且擋位指示燈無(wú)顯示。在故障發(fā)生的初期，維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷是換擋機(jī)構(gòu)有問(wèn)題，但由于4S站內(nèi)并無(wú)相關(guān)配件的備貨，只得讓駕駛?cè)藢Q擋桿飾板拆卸后將換擋桿電磁閥拉桿推開(kāi)，使換擋桿退出P擋，應(yīng)急使用車輛。但是，故障發(fā)展到后來(lái)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障現(xiàn)象。嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)僅運(yùn)轉(zhuǎn)約0.5 s后就停止運(yùn)轉(zhuǎn)了，同時(shí)儀表上的擋位顯示由“P”變成“EP”。這說(shuō)明故障點(diǎn)并不是換擋機(jī)構(gòu)。

嘗試更換換擋器控制器（SCU），但故障依舊。根據(jù)換擋器控制器電路，測(cè)量SCU的導(dǎo)線連接器端子2上的，無(wú)電壓；檢查熔絲F1（15 A），正常；檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)地板下有積水，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)線束內(nèi)的節(jié)點(diǎn)在地板下腐爛接近斷路。車輛進(jìn)水導(dǎo)致位于地板的線束節(jié)點(diǎn)腐蝕是導(dǎo)致故障發(fā)生的直接原因，而找到進(jìn)水點(diǎn)則是杜絕故障再次發(fā)生的關(guān)鍵。檢查發(fā)現(xiàn)前風(fēng)窗玻璃下方的排水槽堵塞，懷疑雨水經(jīng)空調(diào)外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入順著空調(diào)管路進(jìn)入駕駛室。

故障排除

將地板烘干，對(duì)銹蝕的線束節(jié)點(diǎn)進(jìn)行處理，然后重點(diǎn)對(duì)進(jìn)水部位進(jìn)行排查。清理排水孔，并對(duì)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口罩邊緣進(jìn)行密封處理后，將車交還給駕駛?cè)恕?

?故障總結(jié)?

該車的故障只是偶發(fā)換擋桿無(wú)法從P擋移出的故障現(xiàn)象，此時(shí)相關(guān)線束已經(jīng)存在進(jìn)水腐蝕，只是問(wèn)題不嚴(yán)重，線束節(jié)點(diǎn)虛接，使得工作電流較大的換擋電磁閥有時(shí)無(wú)法正常工作，而擋位信號(hào)傳感器所需的電流較小，所以儀表仍能正常顯示擋位信息。隨著時(shí)間的推移，進(jìn)水腐蝕不斷加重，使得擋位信號(hào)傳感器也無(wú)法正常工作了，由于擋位信號(hào)缺失，擋位顯示出現(xiàn)異常，啟動(dòng)機(jī)也不工作了。

在實(shí)際車輛維修中，遇到車輛遙控鎖門(mén)失效、行李箱無(wú)法手動(dòng)開(kāi)啟、車輛進(jìn)入防盜后偶發(fā)異常報(bào)警等偶發(fā)故障現(xiàn)象，均可能與車內(nèi)進(jìn)水，腐蝕地板下的3處線束內(nèi)節(jié)點(diǎn)有關(guān)，且故障部位隱蔽，不易排查。為了避免車輛進(jìn)水及由此產(chǎn)生的故障，建議生產(chǎn)廠家改進(jìn)車輛的排水孔，并避免將線束節(jié)點(diǎn)設(shè)置在地板下方。